2024年12月9日，宏潤承建長沙地鐵7號線城南路站至窯嶺站左線盾構(gòu)機順利進洞，標志著城窯區(qū)間雙線盾構(gòu)成功貫通。

長沙地鐵7號線一期工程為南北向重要交通動脈，起點云塘站，終點五里牌站，全長16.84公里，共設16座車站，其中9座為換乘站。

城窯區(qū)間左線隧道全長619.6米，平面曲線半徑600米，線間距介于15.2至17.2米之間，隧道埋深約為27.4至29.7米。隧道穿越中風化泥質(zhì)粉砂巖，建設環(huán)境復雜，安全風險高。宏潤項目團隊科學組織、周密部署，在總結(jié)右線施工經(jīng)驗基礎上，加強安全管控，成功實現(xiàn)近距離垂直下穿運營六號線左、右線，凈距僅為2.05米，累計沉降控制在1毫米內(nèi)。

在施工過程中，宏潤團隊優(yōu)化掘進模式，注重精細化管理，實現(xiàn)全斷面掘進刀具磨損控制在10毫米以內(nèi)，推進過程無需更換刀具，有效降低施工成本，提升經(jīng)濟效益，充分展現(xiàn)了宏潤在盾構(gòu)施工領(lǐng)域的卓越實力，鞏固了宏潤品牌。

長沙地鐵7號線的建成，將進一步完善長沙南部片區(qū)軌道網(wǎng)絡，加速長沙市東西軌道成網(wǎng)，引領(lǐng)“軌道上的長株潭”建設，提升長沙交通樞紐地位，對于實現(xiàn)國家區(qū)域交通發(fā)展戰(zhàn)略具有深遠意義。